外媒近日曝光了一组斯柯达全新纯电SUV Epiq的测试谍照，这款基于MEB Entry平台打造的车型因与大众ID.Polo、ID.Cross同源而备受关注。作为定位亲民的入门级纯电SUV，其定价策略被指将直面同级别燃油车竞争，预计年内率先在海外市场投放，或将成为搅动细分市场的关键力量。
尽管车身覆盖着严密伪装，前脸设计仍透露出独特个性。封闭式格栅作为纯电车型标志性元素，内部结构尚未完全公开，但分体式大灯组成为视觉焦点。上方锐利的日行灯带勾勒出凌厉线条，下方三角形远近光灯巧妙嵌入格栅两侧，这种打破常规的布局赋予小型SUV罕见的攻击性。引擎盖隆起的筋线与硬朗下包围形成呼应，避免了廉价车型常见的单薄感。
侧面轮廓与大众ID.Cross存在明显血缘关系，流畅的车顶弧线在保证头部空间的同时营造出运动姿态。分段式腰线贯穿车身，配合轮眉处的肌肉线条强化了SUV应有的力量感。五辐式熏黑轮毂采用简约设计，疑似配备的弹出式门把手成为亮点——这项通常出现在高端车型上的配置，既能优化空气动力学表现，又提升了科技质感。
车尾设计注重整体协调性，大尺寸扰流板集成高位刹车灯，兼顾空气动力学与安全性。熏黑处理的扁平化尾灯与前日行灯形成呼应，虽被伪装遮挡难以判断是否采用贯穿式设计，但牌照框的内凹处理已展现出层次感。粗壮的后保险杠给人扎实可靠的印象，具体是否配备扩散器或装饰性排气需待量产版揭晓。
内饰细节尚未公开，但参考同平台车型推测，三辐式方向盘、全液晶仪表、悬浮中控屏及电子怀挡等配置大概率会延续。值得期待的是，斯柯达可能保留部分物理按键以提升操作便利性，这种兼顾科技感与实用性的设计在入门级车型中较为罕见。动力系统预计提供前驱版本，高配车型或搭载220马力电机，配合两种容量电池组，WLTP工况下最高续航可达425公里，完全满足城市通勤需求。
作为MEB平台向下延伸的重要产物，Epiq在成本控制与产品力之间寻求平衡的策略值得关注。其最终市场表现将取决于量产版配置保留程度，以及内饰设计能否带来超出预期的惊喜。
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